【悉恩悉機床網】戴著AR眼(yan)鏡(jing)操控虛(xu)擬(ni)電子(zi)屏幕、拿(na)著相(xiang)機給(gei)零件(jian)進行(xing)立體掃描……這(zhe)場景好(hao)像在進行一次增強(qiang)現實(shi)的(de)遊戲，但事(shi)實上他(ta)們是在製造、檢(jian)測飛機零(ling)件。

　　在這裏(li)，操(cao)作(zuo)工人從一身(shen)油(you)汙(wu)到一身清爽，“透明(ming)車間”信息(xi)交(jiao)互全(quan)程監(jian)控，擁(yong)有(you)神(shen)經係統(tong)的智(zhi)能流(liu)水(shui)線實現“黑(hei)燈(deng)”作業(ye)。物聯(lian)網、AR、雲(yun)計算，你能想(xiang)到(dao)的時(shi)下炙手(shou)可熱(re)的技術都(dou)在這個車間有所應用。智慧(hui)車間造飛機，靠(kao)譜(pu)嗎？

　　5月(yue)10日，隨(sui)著最(zui)後一台設備調(diao)試完成，集(ji)大(da)數據、人工智能、物聯網和雲計(ji)算技術於(yu)一體的中國商(shang)飛公司總裝製造中心智慧數控車間(jian)（一期）項目(mu)正式投(tou)入(ru)使用。

　　中國商飛公司總裝製造中心數控機加車(che)間主要(yao)承擔飛機零部件的研製、生產工作，其大茄子视频导航用於C919大型客(ke)機、ARJ21新(xin)支線客機，也用(yong)於波音、空客轉包生產(chan)項目。傳統數控機加車間內常(chang)見的景象(xiang)是，穿(chuan)戴(dai)好防護設施的技術(shu)工人，站在數控機床前，利用雙(shuang)手操作機器，將毛(mao)坯件加工成飛機上一個(ge)個零件。這樣(yang)的生產方(fang)式對技術工人的手工操作水平要求高，人工成本(ben)大且(qie)效率(lv)較(jiao)低。

　　2017年下半(ban)年(nian)起，中國商飛公(gong)司總(zong)裝製造中心專(zhuan)門(men)成立團隊(dui)開展智能製造研(yan)究，對(dui)生產線進行智能化(hua)改造，將機器、軟件、設備、機器人進行互(hu)聯互通(tong)，建(jian)成了(le)以(yi)製造執行係統（MES）為(wei)核心，可以24小時作業的智能生產線。

　　改造後的智能生產線上(shang)，可以看到一個六軸(zhou)機器人手臂正(zheng)在將剛(gang)剛加工完成的ARJ21飛機角片從數控加工中心內拿出，調轉方向後將角(jiao)片浸入冷卻液(ye)內冷卻，接著烘幹，完成一係列既(ji)定工序後，機器人手臂抓著零件沿著自動傳輸線將其精確地放置在檢測台相應位置。質(zhi)檢合(he)格後，這個角片將同它(ta)的“小(xiao)夥伴”一起，由像(xiang)掃地機器人一樣行駛的無人搬(ban)運車（AGV小車）按既定路線運(yun)送(song)到托架上，作為已完工的合格零件交付(fu)至ARJ21飛機的平(ping)尾製造車間。

    智能生產線的投入使用，提高了飛機零件的生產效率，原(yuan)來6台數控加工中心至少(shao)需要24名操作工人，現在隻需要3人來(lai)輔(fu)助工作，提升(sheng)了車間設備利(li)用率和生產管(guan)理效率，形成了一套(tao)多品種、小批量(liang)、多(duo)工序、高(gao)精度(du)大茄子视频导航的柔(rou)性智能製造新模(mo)式。

    除了生產線的智能化改造，數控加工車間還引(yin)入增強現(xian)實裝備(bei)AR/VR、智能工具(ju)箱、攝(she)影測量係統等設備，實現了多種智能工具在實際生產上的首(shou)次(ci)應用。維修(xiu)人員和操作人員戴上AR眼鏡，通過指尖的操作，就可以對機床和(he)刀(dao)具加工狀(zhuang)態(tai)快(kuai)速(su)進(jin)行判斷。激光掃(sao)描零件裝置如(ru)同(tong)機場安檢一樣對零件進行全方位掃描，快速得到加工零件的尺寸數據並與(yu)三維(wei)數模進行比對，使得(de)零件檢測分(fen)析速度大幅(fu)加快，提升大茄子视频导航的入庫效(xiao)率。此(ci)外，在管理(li)層(ceng)麵上，智慧數控車間對車間及(ji)其內部(bu)設(she)備進行實景數字化三維建模，融合人員(yuan)、設備、環境(jing)等信息，實現對車間運行狀態、生產管理的三維動態實時管理，打(da)造透(tou)明車間。同時，運用人臉識別技(ji)術、人員定位技術、智能傳(chuan)感裝置等(deng)對人員與環(huan)境進行管理與監控，打造智能廠區。

    據了解(jie)，在這個智慧車間，從(cong)智能生產線的能級上看，目前(qian)還處於小批(pi)量、多品種、多工序的混線生產，下(xia)一步(bu)將向單(dan)件流、完全個性(xing)化定製的方向努力，也就是(shi)說任(ren)何零件都可以個性化定製，隻(zhi)生產一件也不至於抬高成本，不受(shou)批量化生產的限製。這對正處於研製階(jie)段(duan)的飛機，以及未(wei)來滿足不同客戶個性化的需求(qiu)都具有十(shi)分重要的意(yi)義。

    中國商飛公司總裝製造中心通過智能廠區(qu)管理、透明車間管理、智能產線和智能工具四(si)大板(ban)塊(kuai)，初(chu)步構(gou)建了一個高效、節(jie)能、綠(lv)色(se)、環保、舒適的智慧數控車間。上海飛機製造有限公司科(ke)技部部長(zhang)汪順利說，通過(guo)不(bu)斷(duan)的升級(ji)和智能製造，走(zou)到一個比(bi)較前沿的水平，對整個飛機行業的帶(dai)動，具有引領的作用。

    據悉，未來，中國商飛公司總裝製造中心將在總結(jie)智慧數控車間運行經(jing)驗基(ji)礎上，進一步推動智能設計、智能管理、智能生產和智能服(fu)務，加快智慧園區建設。中國商飛公司還將充(chong)分發揮主製造商的示(shi)範(fan)引領作用，不斷提升民用飛機關鍵(jian)零部件研製攻(gong)關(guan)能力(li)，將先進技術用於大飛機製造，助推(tui)飛機批產提速，加快民用飛機製造向“智造”轉型，打造工業4.0時代(dai)創(chuang)新型、智能型(xing)民(min)用飛機總裝製造中心。